آلودگی صوتی در کنار آلودگی هوا و آلودگی نوری از اهمیت بالایی برخوردار است. با این حال در کشور ما توجه زیادی به این موضوع نشده است. ۱۵ نکته زیر به آلودگی صوتی اشاره میکند؛موضوعی که شاید در هیاهوی دیگر چالشهای زیست محیطی دیگر توجه کمتری به آن شده باشد.
به گزارش در خبرها، آلودگی صوتی از جنبههای مختلفی قابل بررسی است. ۱۲ نکته زیر نمایی کلی از این چالش زیست محیطی را ارائه میدهد.
*هر نوع صدای ناخواستهای که باعث بر هم زدن آرامش و تمرکز افراد در حین انجام کار می شود، آلودگی صوتی تلقی میشود.
*عمدهترین منابع سر و صدا در محیط های شهری ناشی از وسایل حمل و نقل است.
*منابع آلودگی صوتی به سه گروه اصلی ترافیک جادهای، ترافیک هوایی و ترافیک ریلی تقسیم میشود.
*سر و صدای ناشی از وسایل حمل و نقل جادهای شامل موتورسیکلت، ماشینهای سواری، ماشینهای سنگین و نیمه سنگین، سهم عمدهای در تولید آلودگی صوتی شهرها بخصوص شهر تهران دارند.
*استاندارد سازمان حفاظت محیط زیست برای کاربری مسکونی در طول روز ۵۵ دسیبل است
*میانگین تراز صوتی بزرگراههای شهر تهران در دوره زمانی روز بین ۷۰ تا ۸۰ دسیبل و ۷۰ درصد کاربری در مجاورت بزرگراهها مسکونی است.
*میانگین تراز صوتی در بازه زمانی نزدیک به روز چهارشنبه آخر سال افزایش مییابد.
*میانگین تراز صوتی این ایستگاههای در دوره زمانی روز و شب در سال ۱۴۰۰ به ترتیب ۸۲/۶۸ و ۳۹/۶۶ دسیبل بوده است.
*آلودگی صوتی تبعات متعددی برسلامتی انسان دارد و این تاثیرات به دو دسته کوتاه مدت و بلند مدت تقسیم میشوند.
* در مقیاس کوتاه مدت، به منظور مقاومت در برابر آلودگی صوتی ضایعاتی به صورت موقت در سیستم شنوایی ایجاد میشود که اصطلاحا به آن افت موقت شنوایی گفته میشود.
* در بلندمدت مرحله دوره «تیزی گوش» و حساسیت بیش از حد به صدای افراد و اشیا اتفاق می افتد و فرد دچار افت موقت شنوایی میشود.
*آلودگی صوتی اگر ادامه پیدا کند، فرد دچار افت دائمی شنوایی میشود و به سمت «کَری» سوق پیدا میکند.
*آئین نامه اجرایی جلوگیری از آلودگی صوتی مشتمل بر ۱۳ ماده و ۶ تبصره مشخص ترین قاعده حقوقی کشورمان در زمینه جلوگیــری از آلــودگی صوتی است.
*تا کنون هیچ گونه ضمانت اجرایی خاصی برای این آئین نامه وجود نداشته است.
*شرکت کنترل کیفیت هوا در حال حاضر با استفاده از ۳۶ ایستگاه فعال، اندازهگیری و سنجش تراز صوت شهر تهران را انجام میدهد.
انتهای پیام